在红海危机和改道的推动下，全球集装箱贸易在2024年激增，从亚洲到北美和其他地区的集装箱贸易显著增长。
2024年，全球集装箱吞吐量显著增长，运输量增长了6.2%。其中TEU-miles（集装箱运输量）需求更是增长了21%。
航运研究和分析公司Sea Intelligence的这些发现突显了全球增长，与最初对不利市场发展的担忧相反。根据该公司的最新分析，去年在非洲附近的改道增加了全球对集装箱运输量的需求。Sea Intelligence表示：“红海危机导致需求同比增长，大大超过了疫情期间的需求增长峰值。”从亚洲到北美的集装箱货运量在集装箱贸易统计跟踪的七个地区中增长最高，2024年增长了12%。随后是运往拉丁美洲、欧洲和大洋洲的货物。总体而言，与2023年相比，2024年全球货运量增长了1070万TEU。7条贸易航线的吞吐量减少了92万TEU，而其余42条航线的吞吐量增加了1160万TEU。降幅最大的是从欧洲到印度次大陆和中东的集装箱贸易，其次是从欧洲到远东和从印度次大陆和中东到非洲的回程货运。今年年初，中国港口出现了严重拥堵。上海在2025年1月处理了创纪录的500万个集装箱，这是由于企业赶在美国关税生效之前和长假之前发货。这一记录超过了自2007年以来的任何一个月。尽管创历史新高，但由于农历新年假期，1月最后一周和2月第一周的贸易流量有所放缓。此外宁波港的货运量也出现了飙升。
