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最近,航运物流领域发生了好多大事,咱们一起来瞅瞅!先说运价,这可是大家都很关心的。前段时间,运价就像坐过山车一样,一会儿高一会儿低。就拿欧线来说,价格最近涨得挺厉害,好多船公司都提高了收费。美线的运价也有变化,不过没那么大。这运价的波动可把货主和航运公司折腾得够呛,大家都得时刻盯着,算着成本和利润。
港口这边呢,拥堵的情况有好有坏。有的港口情况好了一些,船舶等待的时间变短了,但有的港口一到高峰时段还是忙得不可开交。比如说,某个重要港口之前船舶得等上一周,现在平均只要等三天左右,可要是赶上旺季,还是得排长队。绿色航运现在是个热门话题,好多航运企业为了环保,都在想办法搞新科技。有一家大公司说,未来两年要弄 10 艘用新型清洁能源的船,这样能少排放好多碳,对环境有好处。
物流技术也有新进展,越来越智能、自动化。有个大物流公司推出了特别厉害的货物追踪系统,用了人工智能,能随时告诉您货物在哪、状态咋样,这样大家心里就更有底,也更满意了。还有供应链的稳定性,这一直是大家关注的重点。因为世界上各种情况变化太快,好多企业都重新想办法,让自己的供应链更靠谱,免得遇到问题抓瞎。
最近,随着旺季要来,海运价格又开始涨了。好多船公司都提高了费率,比如从亚洲到欧洲,运价都快到 1万美元了。像达飞、地中海航运这些大船公司都调了价。上海航运交易所的数据也显示,运价一直在涨,已经连续11 周了。
不过,航运物流也不是一帆风顺。胡塞武装老是袭击商船,还有船舶漏油、港口罢工这些事儿,都给航运添麻烦。德国一些港口罢工,货物装卸都停了,马士基都说影响很大,船都得晚点。法国港口也有罢工,给托运人增加了压力。还有燃油泄漏,像比利时安特卫普港和新加坡南部海域都出过事,港口就得暂时关闭或者受到影响。
这些问题让原本就不太顺的航运更难了,港口拥堵、缺柜子、舱位不够,一直没解决。马上到三季度旺季,感恩节、圣诞节的货运高峰要来了,港口拥堵估计一时半会儿好不了,这可把外贸企业和货代公司愁坏了。运价高,中小外贸企业和货代就难受。要是运费卖方承担,交货的时候可能得亏钱;要是买方承担,要是买家让卖方分担一些,卖方不同意,买家可能就不要货了,这生意就黄了。
还有企业说,运费太高,国外客户觉得不划算,就不发货了,仓库堆满货,钱也收不回来。货代也头疼,不知道怎么给客户报价。
总之,航运物流最近有喜有忧,大家都得想办法应对这些变化。
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